看不见收费岗亭，分隔车道的收费岛部分变窄，部分撤销，开阔又亮堂的视界让途经收费站的行车体会面目一新……这样新鲜的收费站规划在山东高速集团出资建造的济南绕城高速公路二环线北环段项目(简称“济南大败环项目”)上现已变成实际。当时，济南大败环项目垛石收费站完结机电、站房等设备装置、调试和建造作业，山东省首个无亭化、无岛化收费站行将启用。

　　据介绍，除了削减收费岗亭和收费岛，垛石收费站内车道由传统的3.5米拓展至4米，相邻车道间的收费岛由1.2标线替代。一起，自适应主动发卡机、国内首款自适应翻斗交费机，“三合一”“四合一”栏杆机等多个集约化、智能化新设备投入到正常的运用中，助力优化司乘人员通行体会。

　　“无论是小型客车仍是重型集卡，进入车道被辨认后，自适应设备就能主动匹配车型，提早进行纵向移动，经过车距传感器，主动感知自在弹性发卡或许收回翻斗的横向间隔，完成精准服务，全体通行功率将进步15%。 ”山东高速建造处理集团运营开发中心副总经理李卫介绍：“此外，‘四合一’栏杆机集成了雾灯、手动栏杆、爆闪灯、限速屏功用，‘三合一’栏杆机集成了通行费额显现、车牌辨认、栏杆起落等功用，节省了占地面积，完成了更高效的信息数据显现和更全面的车道诱导功用，这些都是垛石收费站引领未来收费站全新功用布局的立异经历。”

　　值得一提的是，垛石收费站初次提出“一路多方”服务及前端化处理建造思路，在收费站主体之外，建造了归纳服务大厅与数智云舱，完成了处理前置。交警、路政、路管、ETC服务等多个处理部门会集在归纳服务大厅，打破事务壁垒，增强团队协作，在交通事故、违法处理、路产路赔、清障救援、ETC处理等方面，为司乘人员供给一站式服务。收费站运营人员经过数智云舱全景监控路网运作状况和收费站通行状况，现场集约化处理、数智化管控，长途值守，第一时间介入突发状况，进步应急处置才能，进步运营功率和服务质量。

　　下一步，山东高速建造处理集团将进一步总结垛石收费站建造经历，从集约化、前端化处理，低碳实践、轻量化建造等视点，继续优化探究未来收费站建造作业，打造轻量化收费站辅站、人性化“高速驿站”，不断满意社会公众对夸姣出行的需求。

　　在“郑州上万名大学生组团夜骑单车到开封”一事火爆全网之时，海报新闻记者从交际渠道看到，在济南也有大学生来了一场“说走就走的骑行”，从长清区夜骑到了大明湖景区。[具体]

　　11月5日上午，济滨高铁惠民站站房全体的结构顺畅封顶，为站房建造全面转入二次结构、钢结构施工阶段打下坚实基础。[具体]